De Trike

Sinds de aankoop van de Trike ben ik een blije rijder geweest.
Ook toen het diverse keren tegen zat vanwege remschijf en wiel lager problemen.

Samen met Annemieke heb ik fijne vakantie ritten gemaakt en enkele evenementen bezocht in Nederland en buitenland.
Wel had ik al die tijd het gevoel dat de motor niet presteerde zoals je van een 2 liter motor mag verwachten.
Hierdoor zat ik al geruime tijd met de vraag "is het wel een 2 liter motor"?

Na de laatste reparatie van het wiel lager had ik een goed gesprek met de hersteller en die adviseerde mij om naar Hotrod te gaan en daar een test en afstelling te laten doen.

Vandaag was het dus zover.
De afspraak om daar om 10 uur te zijn kon ik wel halen maar moest dan vroeg de deur uit om die 200 kilometertjes af te leggen, dus om 7 uur de trike motor gestart en hup op weg naar Doesburg.
Netjes op tijd aangekomen om met een lekkere kop koffie de "intake" te doen alvorens de test ruimte in te gaan.

De trike op de testbank geplaatst, vastgezet en alles ingesteld voor een eerste run.












Hierbij kwam al direct vast te staan dat het dus niet de 2 liter motor maar een 1600cc uitvoering is wat in dit geval overeen komt met het motor nummer (AD).
Kleine en niet gehoopte tegenvaller dus.
Meevaller was dat de test geen grote afwijkingen aan het licht bracht.

Na controle wat voor sproeiers er in de "dubbele webers" zaten zijn deze uitgewisseld voor een ander type en zijn de carburateurs volledig afgesteld.

Hierna was het dus tijd voor de tweede test om de mogelijke verbetering aan te tonen.
Uitkomst was nu een resultaat van 69,9 pk in de 4e versnelling bij 4800rpm. hetgeen niet verkeerd is voor dit type motor.












Een testrit in het buitengebied van Doesburg liet mij ervaren dat de motor nu vloeiender accelereerde en vlotter liep.
Na een onderhoud van nog geen 2 uur bij deze specialisten loopt de motor lekker en kon ik voor de spits weer aan de terug reis beginnen.
Op de snelweg lekker met het verkeer kunnen mee komen (120kM/h) is fijn rijden.

Ben dus weer een stap verder gekomen.
Deze winter ga ik in om het standaard onderhoud thuis te kunnen doen in de eigen garage zodat de Trike weer helemaal spik-en-span klaar kan staan als het voorjaar aanbreekt.

Na diverse leuke ritten en een heel leuke ervaring op het voor ons eerste treffen welke wij bijgewoond hebben in Mol bij de `Travakkers`.

De Trike geheel schoon gepoetst en gewassen staat nu weer klaar in de winterstalling.
De aanhanger moet helaas eerst nog even terug naar de spuiter vanwege afwijkingen in de lak van de aluminium platen, daar lijkt wat oxide onder te zijn ontstaan.

En we hopen ook dat we eind oktober nu eindelijk toestemming kunnen krijgen om de eigen stalling ruimte bij huis te kunnen gaan bouwen.
Dan kunnen wij het nieuwe seizoen 2017 relaxed beginnen.

Iedereen alvast heel fijne feestdagen toegewenst en voor diegene die nog ritten gaan maken heel veel mooi weer...

Hoeveel en hoe vaak kun je pech hebben of kan pech zich herhalen.
Voor onze vakantie was er weer een remschijf stuk zoals ik al eerder had beschreven.
Dus aan de linker zijde maar weer een nieuwe gemonteerd en hup... lekker rijden.

De rit naar Belgie (Mol) voor het TRIKE TREFFEN aldaar verliep heel goed, geen regen en geen problemen.
Helaas enkele dagen voor het treffen reden we net de camping af en kwamen we stil te staan vanwege.. ja hoor... een kapotte remschijf.
Na de trike terug geduwd te hebben naar de ingang van de camping en met behulp van vriendelijk meewerkende technische dienst personen weer naar de bungalow met spoed een nieuwe remschijf laten komen uit Nederland.
Door de goede service van Paruzzi werd deze tijdig afgeleverd bij het bungalowpark en konden wij genieten van het evenement.

Na afloop van onze vakantie alle spullen netjes ingepakt en gingen wij weer op weg naar huis.
Op de A4 kwamen wij weer stil te staan in de Benelux tunnel, hetgeen bij mij enige niet voor herhaling vatbare kracht termen ontlokte...Je snapt het wel... weer die remschijf...
Ditmaal was het veroorzaakt doordat ik een stuk ervoor over de resten van vrachtwagenbanden en iets diks gereden was waardoor de trike nogal heftig was opgetild, hetgeen zelf op de dashcam zeer goed te zien was.

Nu werden wij met een berging voertuig van de weg afgevoerd en naar een veilige plaats gebracht.
Na enig overleg meteen maar besloten dat de beste man ons naar huis moest transporteren, we stonden tenslotte toch al opgeladen.

De dag erna contact opgenomen met een VW revisie en renovatie bedrijf in Schagerbrug, voor overleg hoe verder te gaan met dit probleem.
De trike op een ambulance geladen en er naartoe gebracht zodat ook zij konden zien wat het probleem is, was of kon veroorzaken.
In overleg met hun leverancier besloten om nu de lagers, astap, remschijf en kroonmoer te vervangen.
Voor de remschijf werd tevens gekozen voor een ander type zodat de vulring tussen de schijf en kroonmoer niet meer nodig was.

Het algemeen vermoeden is dat het mogelijk een samenloop was van een ietsje afgesleten astap mogelijk niet geheel zuivere lagers en veel pech hebben door de rommel van de vrachtwagen.

Uiteraard hopen wij nu probleemloos te kunnen blijven rijden..

Het nieuwe seizoen breekt aan en je wilt op tweede pinksterdag lekker de Elfstedentocht gaan rijden met de Toergroep. (inmiddels opgeheven)
Dus wat doe je, je haalt de trike uit de stalling, regelt verzekering en belasting om weer fijn te kunnen rijden.
In de aanloop daar de pinksterdagen toe besluit je om een rit naar je werk te maken alvorens fijne dagen te kunnen hebben in Friesland op de camping.

Zo gezegd, zo gedaan.
Ik loop ploegendienst dus ga savonds naar mijn werk met de trike, mooi weer dus een heerlijke 55km gereden.
De volgende ochtend vroeg klaar dus weer op de trike en naar huis is dan het plan.
Inderdaad plan, want na een kilometer of 10 stond ik langs de kant van de snelweg op een uitwijkhaven want ik kon niet meer voor of achteruit rijden.

Voordat ik de vluchtstrook op reed voelde ik al een stevige slingering in mijn stuur wat ik niet vertrouwde en langzaam voor was gaan rijden.
Eenmaal tot stilstand gekomen kon ik niet meer weg komen, de rechter aandrijfas stond stil terwijl de linker draaide en het wiel stil bleef staan.
Dat was dus ernstig foute boel.
Vorig jaar had ik dat aan de rechterkant....dus wist meteen wat er nu links aan de hand was.

Je kunt in dat geval nog maar 1 ding doen en dat is een (bevriende) garagehouder uit zijn bed bellen (06:00uur) met het verzoek je te komen ophalen omdat je weet dat hij een voor trikes geschikte ambulance heeft.

Na een ruim uur was hij aanwezig op de plek des onheils waarna de trike vlot was opgeladen en de reis naar huis kon beginnen.
Hij heeft mij bij huis afgezet en de trike meegenomen zodat ik meteen een nieuwe remschijf kon bestellen.

Het probleem was namelijk dat de vertanding in de remschijf was weg gevreten door de hardere vertanding van de aandrijfas.
Hoe dit zomaar kon gebeuren? de splitpen van de kroonmoer waarmee de remschijf is gemonteerd op de aandrijfas was gebroken waardoor de moer ietsje los was gaan zitten en er speling ontstond.













Dus wees gewaarschuwd als je een blijvende slingering in je stuur voelt, controleer de bevestiging van je wielen (de kroonmoeren) of deze nog stevig vast zitten.

Na de reparatie hebben we een fijne rit (Elfstedentocht) kunnen rijden op tweede pinksterdag.

Achter onze tuin bij de woning ligt een "groenstrook" welke door de gemeente onderhouden zou moeten worden maar waar ik mij al meer dan 20 jaar voor inzet om het een beetje netjes en onkruidvrij te houden.
Al meerdere keren zijn er buren bezig geweest om deze strook collectief te kunnen aankopen hetgeen aldoor werd tegen gehouden door de gemeente om uiteenlopende redenen.














23 december 2014 de eerste mail van de gemeente ontvangen aangaande aankoop.
Het betreft hier een strook van ongeveer 4,5 meter en dan dezelfde breedte als ons perceel is.
Al met al dus een slordige 23 m2.

Na goed contact met een wijk contactpersoon en veel overleggen met het bijbehorende e-mail verkeer is er toch het een en ander op gang gekomen.

2 december 2015 het koop contract van de gemeente ontvangen en doorgelezen.

12 januari 2016 is ons koopcontract getekend bij de notaris.
Dat betekend dus dat je concrete plannen gaat maken om een invulling te geven aan de grond.
In ons geval wilden wij graag een tuinhuis in het model van een "kapschuur" plaatsen zodat de Trike ook in de wintermaanden bij huis gestald kan worden.

25 januari contact gehad met gemeente i.v.m. de aanvraag voor een omgeving vergunning en vernomen dat er een ander bestemmingplan (Verkeer) op ons nieuwe tuindeel valt waardoor er niet gebouwd mag worden.

1 februari hierover met de gemeente contact gehad, wat een weinig geruststellend gesprek werd.
Bij de gemeente is men van mening dat de koper zelf onderzoek had kunnen doen naar het bestemmingplan maar ook dat de gemeente daar een stukje voorlichting over had moeten verstrekken.
Resultaat...
Er wordt dus een verzoek formulier opgestuurd welke ingevuld dient te worden.

8 februari per e-mail het formulier ontvangen met betrekking tot het bestemmingsplan en welstand welke een princiepe verzoek is.

17 februari formulier + tekening afgegeven bij het gemeentehuis.
Na een week even telefonisch geïnformeerd naar de status, en vernomen dat het in behandeling is genomen, een ontvangst bevestiging wordt nog toegezonden en het kan 8 weken duren voor er een antwoord/uitslag is.
Hier wordt je uiteraard als verzoeker niet vrolijk van maar zo gaat het nu eenmaal in de ambtenarij.

In Maart een aantal mooie dagen benut om de grond alvast vrij te maken van alle zooi welke er groeide, want je weet maar nooit hoe het gaat lopen, aan mij zal het niet liggen om voor de mensen die achter ons wonen een net uitzicht te verzorgen.

Het perk eerst volledig gesnoeid.













Ook alle stronken uitgegraven.













Uiteindelijk alles netjes opgeruimd en vlak gemaakt.













Momenteel ben ik bezig om het hoogte verschil op te vangen met stapelmuurtjes van tegels, hierna zal er grond afgegraven en afgevoerd moeten worden om een vloer te kunnen maken.












Op een dag begin april besef je....Ik wil niet spitten...Dus een grote auto met kraan om de overtollige grond af te voeren.












Het resultaat van 3 kwartier graven door een prof.













29-april het betonijzer klaargemaakt voor een sterke vloer.













Het beton op 11 mei gestort, nu wachten tot het hard genoeg is om te kunnen parkern.













Helaas is het nu afwachten tot de bestemming plan wijziging erdoor is om een mooie stalling erop te laten plaatsen.

Inmiddels is het 17 januari 2017 geworden en het zo begeerde bericht van de gemeente is ontvangen.....Het bestemmingplan is door middel van een zogenoemde "kruimel procedure" aangepast en we mogen gaan bouwen.
Omdat we zolang de tijd hebben gehad om alles te overdenken ligt ons plan geheel vast en kunnen wij naar de bouwer om te bestellen.
Planning is om na de Paas dagen te plaatsen... dus gaat nu eindelijk goed komen voor de aanvang van het nieuwe seizoen.

Inmiddels zijn de Paas dagen voorbij en is het 19 April 2017.
Het tuinhuis (garage of stalling) is geplaatst waarvan hieronder afbeelding.
















We schrijven vandaag 01-05-2017 en de nieuwe eigen stalling voor de Trike is klaar en afgewerkt.











Straks de Trike ophalen vanuit de winterstalling en thuis plaatsen voor het klein onderhoud om zo het nieuwe seizoen in te kunnen gaan.
Hieronder de foto´s van het eind resultaat.

De inmiddels ook opgeruimde tuin.













Vanaf de straat.













De vloer was een zware klus maar het resultaat is er naar.













Het geheel van aankoop overleg tot bouwen is een procedure/tijdvulling van ruim 2 jaar geweest dus zijn wij zeer blij met de huidige status..

En de ambtenaar hij ploeterd voort.